Tuesday, October 11, 2011

Sugestões para a mobilidade no Barreiro - Estacionamento de bicicletas

O Barreiro está equipado com parques para bicicletas. Este é um aspecto muito positivo e mostra que há interesse em facilitar o uso da bicicleta nas deslocações aos diversos locais da cidade.

Existem junto ao Fórum Barreiro, à entrada do parque da cidade e noutros pontos. A estrutura escolhida é discreta e aparentemente é adequada. Este é o tipo de estacionamento disponível:





No entanto... como utilizador frequente da bicicleta nesta cidade raramente utilizo as grades para estacionamente. As razões seguem-se:

  • Encaixar a roda na grelha, muitas vezes não é o suficiente para equilibrá-la
  • Sendo rasteiro, está muito longe do quadro, o que dificulta o uso dos cadeados (ideal seria não ser necessário cadeados, mas vamos ser realistas)
  • Encaixar uma roda nestas grelhas traz o risco de entortar o aro. Este tipo de grelha é inclusivé conhecido pelos anglófonos como "wheel-bender" (entorta-rodas)
  • Por vezes são colocados na parede, e a roda não encaixa totalmente.

Fica aqui a sugestão que quando equipamento para estacionar bicicletas for adquirido, seja adquirido material mais prático e duradouro. Fica aqui um link demonstrando os "bons" e "menos bons" equipamentos para estacionar bicicletas. Inclui também um guia para quem quer atrair ciclistas e fornecer parqueamento. Por exemplo, à saída da sua loja.



Alguns problemas de estacionamento desadequado:





Basta fazer uma pesquisa na internet para descobrir a melhor maneira de salvaguardar todas as partes da bicicleta. O meu tipo de estacionamento favorito talvez seja o U invertido embebido no solo (preferível a ser aparafusado), que permite prender o quadro e ambas as rodas. Permite também ser usado por uma bicicleta de cada lado.





Outros exemplo mais estético:



Senão, um poste vertical também dá:

Acho preferível a ficar com uma roda torta ou ficar "só" com a roda.








Utilização de espaço


Desde que descobri esta fotografia, que acho que exemplifica quantitativamente e qualitativamente, o que se troca quando se troca de transporte.




O Barreiro tem um sistema próprio de transportes (quantas cidades em Portugal têm uma rede com a dimensão dos TCB? ), e não vejo motivo nenhum para não conciliar os TCB com um certo transporte individual que:
  • ocupa muito menos espaço, 
  • faz muito menos barulho, 
  • não cheira mal, 
  • é muito mais barato, 
  • muito mais saudável, 
  • atropela muito menos, 
  • vai a todo o lado,
  • e pode ser utilizado dos 4 aos 134 anos

Mortalidade infantil em acidentes rodoviários

Tirado daqui: http://mariojalves.blogspot.com
Procurem onde está Portugal:
Crianças do 1 aos 14 anos mortas em acidentes rodoviários na União Europeia.

Sugestões para a mobilidade no Barreiro - "Sharrow"

Antes de tudo, o que são "Sharrows"?

Podem seguir o link para o Wikipédia em inglês Sharrow, mas fica já aqui uma foto:









Esta sinalização é utilizada para marcar na via pública, o espaço destinado à circulação de bicicletas, e estão relacionadas com o conceito de espaço partilhado, onde não existe uma distinção marcada entre o espaço a ser utilizado pelos veículos automóveis, velocípedes, ou peões. Aqui fica um exemplo de uma cidade holandesa, onde:
  • a estrada suporta apenas a largura de dois automóveis
  • a ciclovia partilha o seu espaço com a circulação dos automóveis
  • e o passeio está ao nível da estrada para facilitar a circulação aos peões





















Em termos práticos, esta solução apresenta ainda outras vantagens:



  • Tem um custo muito inferior ao custo de ciclovias separadas em tempo e dinheiro. Rapidamente se poderia transformar as ruas preexistentes numa rede de ciclovias com espaço partilhado. 

  • Não rouba espaço à circulação de peões (já bastante afectada por passeios reduzidos e estacionamento abusivo). Até ajudaria o peão, pois a presença de bicicletas na via abranda o trânsito em ruas mais fechadas, reduzindo o risco de acidentes graves entre automóveis e peões.
  • Visualmente, as ruas apresentariam uma infraestrutura para o uso da bicicleta: para os peões seria um convite, para os automobilistas seria um apelo à cautela.
  • Considerando já está contemplado no código da estrada que as bicicletas devem circular junto à berma (Artigo 90.º Regras de condução, ponto 2 ), não são necessárias avaliações para decidir se é adequado ou não. As "sharrows" iriam apenas enfatizar o que já está previsto: os velocípedes podem circular nas estradas, junto à berma.
  • Com alguma sorte também acabaria com o estacionamento em primeira fila nos locais onde é proibido, já que a presença de "sharrows" poderia aumentar a percepção de se estar a estacionar numa via proibida (Artigo 49.º Proibição de paragem ou estacionamento alínea f) )

Mais um exemplo:





Sugestões para a mobilidade no Barreiro - Túnel da Rua Miguel Bombarda

Um dos principais problemas do centro do Barreiro para quem quer utilizar a bicicleta como transporte urbano, é cruzar a linha de caminho de ferro que separa o centro. Há 5 alternativas:
  • Túnel na Rua Miguel Bombarda
  • O viaduto que liga a Av. da Liberdade à Rua Miguel Pais
  • Fazer um desvio até à antiga estação do Barreiro
    Passar por baixo da linha usando a IC21
  • Ou utilizar os elevadores da estações de caminho de ferro do Barreiro A ou Lavradio

A primeira opção seria a mais prática por várias razões, incluindo tempo, distância e esforço.
No entanto, alguém que conheço, tentou utilizar a bicicleta passando o túnel e chamou-lhe "o túnel da morte" (que suponho seja uma referência à antiga atracção da feira popular).

No túnel a bicicleta ganha bastante velocidade (que é conveniente para não ser necessário pedalar tanto na subida) enquanto o ciclista é ultrapassado por automóveis, por vezes com trânsito em sentido contrário.

Para complicar, as bermas da estrada têm sarjetas, o alcatrão é mais irregular, e acumula sujidade (incluindo areia e por vezes vidro) que potenciam complicações para o ciclista quando vai a uma velocidade razoável, com automóveis à sua esquerda e atrás, e uma parede do lado direito. O ciclista é obrigado a jogar entre o piso perigoso do lado direito, e a proximidade do centro da via onde passam os veículos automóveis.



Ficam aqui as sugestões para um primeiro passo, para facilitar a vida ao ciclista no túnel da Rua Miguel Bombarda:
  • Informar o automobilista para o perigo de encontrar um ciclista no túnel, utilizando sinalização vertical (ver imagem composta em baixo com o sinal A17 - Saída de ciclistas)
  • Limpar e melhor o piso junto à berma, para o ciclista ter maior margem de manobra


 (pedidos de desculpas pelo o photoshop básico :) )







Monday, September 12, 2011

Pic nic da semana da mobilidade

Integrado na semana da mobilidade está incluído um pic nic no moinho do Jim com bicicleta.
Podem trazer a vossa, mas também haverá bicicletas disponíveis para dar umas voltinhas por ali.

Fica aqui o cartaz da semana da mobilidade, onde a bicicleta tem um papel muito importante a desempenhar:



Evento no facebook: 

Cycle picnic

Cycle Picnic- Semana Europeia da Mobilidade
Time 17 September · 16:30 - 19:30
Location Eco-Moinho do Jim, Avenida Bento Gonçalves (Avenida da Praia)

Friday, September 9, 2011

Comecei a compilar um mapa do Barreiro com uma certa classificação dos caminhos possíveis:
Não sei se é útil, mas se alguém tiver alguma sugestão será bem vinda.



View Ciclovias Barreiro in a larger map

Thursday, September 8, 2011

Agradável surpresa

Estes dois dias fui e vim para o trabalho de bicicleta, e cheguei a uma agradável surpresa.

De transportes demorava:
Manhã: Casa -> Trabalho = 1h20m (Barco + Metro)
Tarde: Trabalho -> Casa = 1h10m (Barco + Bus)

De barco mais bicicleta:
Manhã: Casa -> Trabalho = 1h20m
Tarde: Trabalho -> Casa = 1h10m


Perdem-se algumas coisas e ganham-se outras. 
  • De manhã tenho de ir mais devagar para não transpirar muito e apanho vento de frente. Mas ao final do dia divirto-me a pedalar mais rápido. 
  • Por outro lado, aponto para o Barco que me apetece, e deixa de haver a incerteza da ligação Bus-Barco, ou Barco-Metro (acrescida da mudança de linha).
  • Quando chego de manhã perco 5 minutos nos lavatórios a recuperar um pouco a higiene, mas em contra partida chego ao trabalho e a casa com uma energia impressionante. 

Nota final: do Terreiro do Paço até ao Parque das Nações onde trabalho são quase 10 Km, e entre o Campo das Cebolas e Santa Apolónia, até agora, nunca fui ultrapassado por um BUS! Para quem trabalha em Santa Apolónia, chega ao trabalho de bicicleta antes do colega apanhar o autocarro no campo das cebolas :)

BICICLETADA DO BARREIRO- MASSA CRÍTICA


Cá vou eu na minha bicla
De bar em bar a aviar
Sempre a abrir a noite toda
Sempre a rock & rollar

BICICLETADA DO BARREIRO- MASSA CRÍTICA
Location: Fórum Barreiro (rotunda norte)
Time: Saturday, 08 October 2011 03:30

BICICLETADA DO BARREIRO- MASSA CRÍTICA



A rotunda do encontro é esta:



View Larger Map

Retorno ao Blog público

Para quem não tem Facebook vou pôr aqui algumas das coisas que pus por lá.

Wednesday, April 13, 2011


Mais uma cicloficina no Barreiro. Já vamos para a terceira e o número de participantes tem modestamente aumentado :).
Gostaríamos que à terceira fosse de vez e se instituísse definitivamente a cicloficina no Barreiro. Portanto divulguem para que sejamos os mais possíveis.

Uma cicloficina é um convívio de pessoas que se reune com as suas
bicicletas para partilhar conhecimento e entreajudar-se a arranjar e
afinar as bicicletas. Vejam outras cicloficinas aqui:
http://cicloficina.wordpress.com/

Tragam as vossas bicicletas, ferramentas, ou produtos de limpeza que achem úteis. Tragam claro boa disposição e se quiserem (não é de todo obrigatório) uns bebes. E se tiverem vontade de fazer uns arranjos ainda melhor…


Terceira cicloficina do Barreiro
Saturday 11:00 16/4/2011
Estátua Alfredo da Silva

Wednesday, March 16, 2011

Segunda cicloficina Barreiro

2da Cicloficina Barreiro

19 March · 14:00 - 16:00
Estátua Alfredo da Silva

Created by:
CicloBarreiro,

Uma cicloficina é um convívio de pessoas que se reune com as suas
bicicletas para partilhar conhecimento e entreajudar-se a arranjar e
afinar as bicicletas. Vejam outras cicloficinas aqui:
http://cicloficina.wordpress.com/

Tragam as vossas bicicletas, ferramentas, ou produtos de limpeza que achem úteis. Tragam claro boa disposição e se quiserem (não é de todo obrigatório) uns bebes. E se tiverem vontade de fazer uns arranjos ainda melhor…

Monday, February 28, 2011

Foto da primeira cicloficina Barreiro



Fica aqui um curto registo da primeira cicloficina do Barreiro, que acabou por ser semi-dentro de portas, porque esteve a chover o tempo todo.

Friday, February 25, 2011

Um sítio à maneira para se andar de bicicleta sem trânsito

Para dias de chuva ou muito Sol, existe um local abrigado por baixo do viaduto em frente ao antigo quartel dos bombeiros. Ainda tem o beneficio extra, de ter um troço de estrada vedado ao trânsito pelo passeio:


Ver mapa maior

Ilhas de passeio no meio de estradas já tinha visto e é comum, mas uma ilha de estrada no meio do passeio foi a primeira vez.

Thursday, February 17, 2011

Primeira cicloficina no Barreiro

Olá a todos.

Estamos a organizar a primeira cicloficina do Barreiro.

Uma cicloficina é um convívio de pessoas que se reune com as suas
bicicletas para partilhar conhecimento e entreajudar-se a arranjar e
afinar as bicicletas. Vejam outras cicloficinas aqui:
http://cicloficina.wordpress.com

Como é a primeira ainda não existe um espaço fixo. O plano é
reunirmo-nos na estátua Alfredo da Silva, Sábado dia 19 às 11h (ou no
c.c. Piramides às 10h30).

Tragam as vossas bicicletas, ferramentas, ou produtos de limpeza que
achem úteis. Tragam claro boa disposição e se quiserem (não é de todo
obrigatório) uns bebes. E se tiverem vontade de fazer uns arranjos
ainda melhor…

Sendo a primeira cicloficina no Barreiro é muito importante que tenha
muita visibilidade. Por isso peço-vos como favor para aparecerem se
puderem com a bicicleta, mesmo que não precisem de arranjar nada.

E se tiverem amigos e familia que tenham bicicleta para retocar
podemos fazê-lo todos em conjunto. Quem tiver bons conhecimentos de
mecanica e reparações de bicicleta é muito bem vindo.

Espero ver-vos lá e se puderem confirmem com antecedência para
ficarmos com uma ideias da participação.

Até lá


Evento no facebook: Cicloficina no Barreiro